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          China Road Transport Academy
          【原創】創歷史最好成績!中國重汽2021商務大會仍“居安思危”
          來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2020年11月23日17:23

          這是一屆榮耀與改進交織并存的商務大會,以榮耀鼓舞奮進的士氣,以改進為白熱化競爭添磚加碼。11月20日,中國重汽集團2021商務大會傳達的喜悅、從容與理智,跨新臺階、實現新騰飛,正全面走向“新時代”。



          利潤大漲8成  市占率漲近4個點 輕卡入圍前三  2020榮耀等身  


          今年前10月,中國重汽累計銷售整車37.4萬輛,同比增長60%,其中重卡22.7萬輛,同比增長50%;中輕卡14.7萬輛,同比增長78%。實現匯總營業收入1407億元,同比增長54%,利潤同比增長81%。


          相比三年前2017全年,中國重汽整車及部件實體產業收入554.6億元,2020年的中國重汽,全年營收必將達到當年3倍以上!利潤近3年穩步直線型增長,從2018年不到1%微增,到2019年35%大增,到今年81%暴增,各項經營指標的良性優質,正在為中國重汽更深廣競爭夯實根基。



          這其中,市占率實現較大幅度提升,輕卡首次入圍前三。中國重汽集團總經理蔡東在年會報告中指出,“前10月中國重汽重卡市場占有率同比增長3.9%,穩居行業第三名,其中10月份更是以月銷3.3萬輛、同比增長158%的好成績,奪得當月重卡銷量冠軍。豪沃輕卡1-10月份銷量同比增長86%,市場占有率同比增長3%,躍居輕卡行業第三。”


          在細分市場,1-10月,中國重汽牽引車銷量同比增長160%,高于行業增幅110個百分點。


          攪拌車在今年法規車型切換、產品線全面轉變的情況下,實現銷量同比增長45.4%,繼續捍衛霸主地位。


          汕德卡1-10月份銷量就達到了去年同期的3倍,成為重卡行業關注的焦點。蔡東透露說,“汕德卡2020年全年開票數預計達到7萬輛。”


          天然氣重卡市場銷量有7個月實現同比翻番式增長,創造了銷量、增速雙第一的好成績。


          出口市場在全球新冠疫情影響下,實現銷售2.6萬輛,繼續保持50%行業占有率。蔡東說,“今年重汽全年出口將超過3.2萬輛。”在國外疫情橫掃肆掠、國內外往來滯塞不暢大背景下,這樣的成績實屬不易!


          豪沃輕卡33軸距2.0L平臺產品同比增長106%,單月銷量已經躍居行業第一,3.0L平臺市場占有率20%,保持行業領先。


          今年前三季度,中國重汽各項經濟指標已全面超越2019全年,這在中國重汽發展史上尚屬首次。



          黃河豪華  汕德卡高端  豪瀚更名豪沃N  2021產品矩陣出臺


          “產品全品系邁向科技最前沿”,“新科技”正在成為中國重汽形象代言詞。


          今年4月,終于剝離了房地產副業的中國重汽徹底實現輕裝上陣,開啟“心無旁騖攻主業”新征程。過去兩年來,中國重汽已實現研發投入多輪高額增長;在今年7月的濟南市加快建設工業強市動員大會上,中國重汽集團董事長譚旭光曾公開表示:從2021年開始,重汽每年研發投入要達到50億元,連續5年。



          一系列“研發大投入、人才大引進、生態大變革”的實施,中國重汽今年9月強勢推出的新黃河重卡,風阻系數做到了0.4以下,在全球量產車型中最低,這是中國重汽首創的歷史,必將帶來同檔車型中最好的燃油經濟性。這款中國重汽科技集大成作品,將國產重卡豪華水準又一次提升到更高平臺。



          而中國重汽旗下歷年銷量最大的豪沃T7H系列,其升級款TH7創下了經典重卡難以逾越的高性價比,一改以往老款駕駛室偏高弊病,徹底全新研發的駕駛室,前方視野開闊舒適,中國重汽賦予了它“油耗最低、顏值最高、全球首款悅享副駕以及中國重汽首創無憂換擋”四大核心競爭優勢,將成為重汽2021市場主打爆品車型。


          蔡東特意強調中國重汽自主首創研發的“無憂換擋”,“今后AMT將成為中國重卡市場尤其牽引車標準配置。省油毋庸置疑。中國疆域遼遠、市場廣闊,勢必要用數量龐大、繁復的軟件版本進行細分市場適應性匹配,軟件感知決策總有難以滿足要求的時候,但中國重汽AMT的‘手自一體’,完全采用‘電子換檔’,這將帶給行業嶄新感受。”



          今年首次業績入圍行業前三的豪沃輕卡對標國際一流,在產品品質、市場細分、輕量化及動力選型等多維度進行了全面升級,在現有2080、1880、1760三款寬度駕駛室等高輕卡基礎上,中國重汽此次又推出了專為城市物流配送打造的豪沃小輕卡。



          此外,中國重汽全新一代重卡、新一代輕卡研發正在開展中,蔡東透露,“黃河豪華,汕德卡高端,豪瀚平臺升級并入豪沃,延續其產品平臺及市場定位,更名為N系,同時研發了寬體駕駛室,從2.3米提升到2.49米,預計明年年中推出。明年下半年還將推出汕德卡升級款。”
           


          “下一代車型,則將在電動化、新能源以及氫燃料電池,傳統能源與新能源組合上,建立模塊化平臺,面向未來。”


          就在年會前一天,11月19日,中國重汽2021商務大會主會場所在地的中國重汽智能網聯(新能源)重卡總裝車間開工投產,作為山東重工(濟南萊蕪)綠色智造產業城核心項目之一,車間完全采用柔性生產線,實現了大規模定制化、數字化、產品可追溯、智能化、網聯化,將成為重卡最先進工廠,一改過去整個車間生產線僅能生產一款駕駛室的局限,可交叉生產、制造多款不同駕駛室,且完全實現自動化模式,即黑燈可以自動生產,無需人為操作。
           


          居安思危  加碼競爭力 配套怎么改 服務怎么做


          即使成績斐然,商務大會上,中國重汽依然用很大篇幅談怎樣改進問題,不規避、不回避,直面矛盾,提出目標,擲地有聲。


          在11月19日同期舉行的供應商大會上,中國重汽集團高管談及質量目標:零公里故障率≤10PPM,售后故障率≤1000PPM,重大、批量質量事故一票否決。
           

          中國重汽集團副總經理劉正濤表示,“對于那些不愿為研發投入、不愿主動進行技術升級,抱殘守缺的供方,我們只能堅決淘汰;明年預計淘汰掉1000家不合格供應商!”


          在服務上,中國重汽更是開啟了20年來“親人服務“的一次全新迭代,服務大會豪擲1600萬元表彰獎勵服務站350家,以行業前所未有的大決心、大力度,進行服務全系革新。


          今年以來,中國重汽集團層面成立客戶服務中心,實行配件一體,由電商公司統一管理, 責權明確,提升配件周轉率。一改以往旗下品牌服務各自為政局面,把豪沃、汕德卡實行服務并網,同時與濰柴網絡實行資源與優勢互補,著手打造雙1000重、輕卡優質服務網絡。


          為此中國重汽公開承諾:公路車一般故障24小時完工,重大疑難故障72小時完工,超出時效按照1000元/天進行補償。


          此外,2021年物流發運24小時到貨率要達到95%以上;中心庫向服務站發貨,400公里內一天到達,配件整體供應效率要提升30%以上。



          不推諉、不扯皮,全面負責到底,中國重汽集團副總經理李紹華說,“對不能完成的、超時的、糾紛的、異常的服務單,中國重汽將全程跟蹤,直到服務單閉環。”
           

          李紹華還提出,“‘全生命周期服務’作為親人服務發展方向,將是局部從保內走向保外的一種方式;怎樣把客戶出‘三包’后繼續吸納到站內享受中國重汽專業服務,這是值得重汽服務伙伴深思的問題。”


          兩年前的商務年會上,剛剛上任三個月的譚旭光就提出,“2025-2030年,中國重汽要成為世界一流全系列商用車集團,打造受人尊敬的國際化強企。”兩年改革卓有成效,但進步永不停歇,放眼全球,市場國際,中國重汽仍在持續努力!


          (責任編輯:趙雨詩)
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