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          【原創】提供一體化動力總成 制動功率達到470千瓦 東風商用車自主龍擎動力周年了
          來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2020年11月12日17:8

                 11月11日,在第19屆中國國際內燃機及零部件展覽會上,東風商用車龍擎動力在品牌上市周年之際,發布了旗下DDi13發動機,同時C位展出了更大排量16L樣機。龍擎動力再次在金秋11月,攜自主創新技術,一展國產重型發動機技術突破及品牌擔當。



                  東風商用車動力總成事業部總經理楊鵬表示,2020年,龍擎產品實現了從重點市場向全國市場覆蓋,其中,龍擎發動機市場增長率達到30%,銷量走到國內國六多缸發動機第一陣營;龍擎變速箱增長率達到58%,躋身國內重型變速箱前列。


                 據悉,龍擎變速箱2020年市場已實現超過10萬臺裝配。


          楊鵬


                  此次發布的龍擎DDi13發動機,采用了高強度蠕鐵缸體缸蓋技術、東風專利冷卻技術、平行氣門結構技術、可靠密封技術、耐磨PCU及軸瓦技術、智能控制與診斷技術等六大特色技術,其B10壽命達到了150萬公里,12MIS水平達到35%。


                  對此東風商用車技術中心副中心長陳小迅解釋說,“這意味著至少2年以上不會出故障的平均表現水平。同時,最長15萬公里超長換油周期、長壽命濾清技術等等實現了DDi13發動機超長維護保養間隔。”



          陳小訊


                  在節能經濟性上,DDi13通過采用東風專利燃燒技術、冷卻EGR技術、電控智能熱管理技術、精細標定技術等8項節能關鍵技術,實現了油耗184g/Kw·h,助力用戶實現更低運營投入。


                  在動力性上,通過2700bar超高壓燃油噴射技術、高效可變空氣系統技術、基于模型的智能控制技術以及多模式標定技術,四大關鍵技術實現了最大580馬力、2700N·m的強勁動力輸出。


                  同時,在精細優化設計基礎上,DDi13還通過充分降低自重,整機重量較市場同級產品輕100公斤,助力用戶多拉多賺。



          為龍擎客戶授牌


                  值得注意的是,在發動機制動技術上,傳承東風發動機核心制動技術,陳小迅表示,“龍擎發動機在研發過程中,已經實現第一代360千瓦發動機制動技術商品投產,第二代470千瓦制動系統也即將進行商品化排產。”


                  這意味著在安全性上,國產自主研發制造的重型發動機,通過對發動機排氣制動、缸內制動等基礎技術研發突破,將實現與歐美品牌重機同等安全水平。


                  目前,龍擎DDi系列發動機已經具備完整的動力規格和應用匹配,將針對高效物流、危化、冷鏈、重載、工程運輸等各細分領域裝配適合用戶需求的專業化重載車輛。


                  在東風商用車龍擎展臺,龍擎4款滿足國六b排放的發動機DDi50、DDi75、DDi11、DDi13以及2款變速箱DA14、DT14悉數展出,同時,龍擎技術集大成的全新一代16L發動機更是首次展出。以全新自主總成創新技術全系亮相的東風商用車龍擎動力,成為本屆內燃機展最大明星。


          東風商用車龍擎動力DDi16發動機,最大功率720Ps


                  龍擎DDi16發動機展出的參數顯示,該機型最大功率720Ps,最大扭矩3400N·m,最低比油耗176g/Kw.h,最高制動功率550kW,這將是東風自主研發的面向國六排放、并兼容下一代排放以及油耗法規的重型柴油機。


                  發布會上,楊鵬還表示,龍擎動力針對商用車細分市場,打造了龍擎發動機、變速箱黃金動力鏈組合,東風商用車的動力總成一體化技術已應用到整車、投放于市場。龍擎動力將以八大行業領先核心技術,即高效清潔燃燒技術、低摩擦技術、先進排放控制技術、高可靠耐久技術等多維度實現用戶價值體驗。



                  同時,龍擎動力匯聚國內外動力總成頂尖人才,打造動力總成模塊化平臺,全盤考慮、整體設計,將為用戶匹配更精準的動力解決方案,打造質量管理零缺陷標桿產品。


          (責任編輯:趙雨詩)
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