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          微宏動力再亮劍——批量配套純電動重卡在礦山運營
          來源:中國道路運輸網 2020年10月26日11:19

                 10月23日早上,一條“國內首套電動重型卡車智能換電系統投運”的新聞在央視《朝聞天下》欄目播出,新聞中車輛所配套的電池和純電動礦用車正是由微宏動力和其全資子公司湖州宏威新能源汽車有限公司(以下簡稱宏威新能源)聯合研發生產。


                 據報道,由我國自主研發的首套電動重型卡車和智能換電系統經過100天的高強度試運行,于10月22日在內蒙古華能伊敏露天礦正式投入運營,開啟了我國大型工程車輛的新能源替代進程。在內蒙古華能伊敏煤電露天礦廠,31臺純電動快充重型卡車在忙碌地作業,通過智能換電站重型卡車4分鐘就能換完一塊電池,每塊電池能讓滿載卡車跑35公里,可來回運送土方4-5趟。今年1月份,該批車輛進行了為期三個月的低溫環境試驗運行,即使在零下40℃的氣溫下,整套系統都可以安全穩定運行。


          搭載微宏快充電池系統的31臺純電動快充重型卡車


                 眾所周知,礦山運輸往往地形復雜、環境惡劣且存在普遍超載現象等,對電池企業供應的電池在循環壽命、充電速度、電池性能提出更高要求。本批投運的純電動礦用自卸車,搭載的微宏動力快充電池系統具備穩定性好、充電性能優異、循環壽命長、耐寬溫性能良好等特點。其中,微宏動力的快充動力電池系統搭配動力電池更換技術,有效解決了電動運輸車輛充電慢難題,最快3分鐘就能換完電池滿電出發。


          純電動重卡換電過程


                  這批換電寬體礦用自卸車貨箱容積比市面同類型的寬體礦用自卸車容積增大一半左右,額定載重達60噸,運力高出市面平均水平,在提升運輸效率的同時對動力系統也是一大考驗。該換電礦卡采用微宏動力電池系統可實現15分鐘快充、20000次循環壽命,電機功率350KW,峰值扭矩2800Nm。全面優化的動力系統使得車輛啟動速度快、爬坡能力強、平穩又更安全,可以有效滿足不同客戶的產品訴求,擁有傳統自卸車無可比擬的復雜工況適應性,可廣泛適用于露天開采、水利施工、港口短途運輸、移山填海等施工工程。


                  截至目前,已有超過100臺搭載微宏動力快充電池的純電動礦車在浙江、青海、山東、陜西、湖南、四川、西藏、內蒙等地運行,在高溫、高寒、高海拔、高濕等惡劣工況下累計平穩運行超過600天,累計運營里程超過300萬公里,微宏動力電池系統也經受住了重重考驗,狀態良好。


          快充重卡正在作業


                  此外,相比燃油礦卡,電動礦卡的性價比優勢非常明顯。據統計,燃油礦卡日均耗油800L,油耗成本4000元;電動礦卡日均能耗2240kwh,電費成本不到2000元,一年下來僅在能耗方面電動礦卡就能省下至少60w元,如果加上電車保養方便和礦區電價等綜合因素,電動礦卡能節省約41%的經濟成本。


                  近日,工信部網站也發布了關于政協十三屆全國委員會第三次會議第1535號提案答復的函,其中提到:工信部將聯合相關部門發布實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,加快推進工程機械和重卡電動化,對重卡試點應用進行了重點部署安排。而國家電網也表示,下一部將在內蒙古西藏青海等礦產資源豐富地區,加快推廣這一換電系統,計劃到2025年實現礦山礦卡替代超過5000臺,替代電量超過40億kwh。


                  不管是國家政策的要求還是礦山自身發展成本的考慮,礦用車型電動化已成為發展趨勢,不僅為企業節能減排實現高效創收,更能促進生態環保與經濟的增長雙贏。微宏動力及宏威新能源聯合研發的電動重型卡車在國內首發投運,則以全球領先的創新技術和前瞻性戰略為礦用車型電動化騰飛助跑。


          (責任編輯:趙雨詩)
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